Útmutató a rajongóknak: Amit enniük, látniuk és csinálniuk kell, miután ellátogattak Suzukába a Japán Nagydíjra

Ráadásul a McLaren 15 győzelmet aratott 16 futamból egy év alatt. A Japán Nagydíj csak egyike a Formula–1-es versenyek epikusabbjainak. Az 1976-os szezonok óta része az F1-es világnak, és számos ikonikus bajnoki döntő futamot rendeztek. Még ha hozzászoktál is, hogy Japánba utazol, nagy valószínűséggel lemaradsz! Ha autót bérelsz, és többet szeretnél megtudni a helyedről, mint például Suzuka, ne felejtsd el, hogy érvényes nemzetközi jogosítvánnyal és jogosítvánnyal kell rendelkezned. Még ha Suzuka nem is használ további Formula–1-es versenyeket, és a nyugat-európai helyzetekben is Formula–1-es versenyeken vehetsz részt, számos versenykategória közül választhatsz.

Kicsit nehéz lehet először bejutni az első japán vasútállomásra, de a táblák általában angolul és japánul is vannak, ami egy kicsit könnyebbé teszi a navigációt. Vannak két pálya, hogy versenyezhess a epikus Suzuka Circuit elektrizáló hangulatával, ezért a Japán Nagydíj egy igazi élmény az Algoritm 1 rajongóinak. De néhány nagyvárosi központban, például Melbourne-ben vagy Barcelonában megrendezett versennyel ellentétben Suzuka lebonyolítása nem jár logisztikai nyomással, ezért a beküldési tervezés fontos.

Az osztrák Gerhard Berger a legújabb csatát vívta a Ferrariért, az első győzelmet 1985-ben. Az első Japán Nagydíjat sportautó-versenyként rendezik a Suzuka versenyen, Nagoyától 80 kilométerre délnyugatra 1963 májusában. A következő nyolc részben a legújabb, alacsonyabb címmel megrendezett Nagydíj a Fuji Speedway-en lesz, Jokohamától 40 kilométerre nyugatra és Tokiótól 66 kilométerre nyugatra a japán határtól. Akkoriban az új verseny (amely egy befejezetlen verseny volt) a Daiichiben, az első döntött kanyarban futott, ahol számos halálos baleset történt (1974-ben végezték el). Ezután számos, a motorsporton kívüli szakma, például az Origin Dos, a sportkocsik és a Can-Am-szerű gyorsasági versenyek is elkezdődtek. Figyeljük meg, hogy az új Japan Train Citation az utazásnak csak egy részéről szól, mivel a Kawarada és Suzuka Circuit Ino Route közötti bármely pont egy nem JR vasúttársaság (Ise Tetsudo) tulajdonában lehet.

A vasúti idézéskalkulátor a helyi jegyeket is figyelembe veszi. | ladbrokes alkalmazás

Az F1-es járművek leszorítóerővel járó szezonális jellemzői miatt a 130R-es versenypályáról néhány kihívást sikerült kiküszöbölniük. Mindazonáltal a pálya ladbrokes alkalmazás továbbra is az F1-es versenynaptárban az egyik legkedveltebb a magas árkategóriája miatt. Számos epikus előzést is látott már itt, például Alonso 2005-ben megelőzte Schumachert. Hamilton 2008-as visszatérését Fujiba egy első körös előzés és egy, a hosszú távú riválisát, Felipe Massát érintő fagyás rontotta meg.

Ötletek a dzsiddai F1-es bérletek kiválasztásához – 2025-ös Szaúd-arábiai Nagydíj

Fontos megjegyezni, hogy a megközelíthetőség korlátozott lehet, különösen a nagyobb versenyek alatt, ezért érdemes előre tájékozódni a szállásról. Fontos megjegyezni, hogy a vezetési idő nagymértékben függ az autópálya minőségétől és a látogatók számától. Ezenkívül a japán autópályák díjkötelesek, ezért készülj fel ezekre a költségekre. Mint mindig, mindenképpen legyen egy megbízható GPS-térképed, amely segít a látnivalóhoz való eligazodásban.

Saját irányelveink arról, hogyan kell pilótákat fogadni és hogyan kell viselkedni a találkozókon, itt találhatók. Íme minden, amit tudnod kell a harmadik versenyedről, az új F1-es évről. Útikönyv az Algorithm 1. lépéses Japán Nagydíjra 2025-re, április 4-6. között.

A pálya szélén a 2025-ös szuzukai japán nagydíjon

• Az új rutint valójában ikonikus kanyarok sújtják – a 7-es és a 8-as kanyar között Dunlop Contour, a 8-as és a 9-es Converts előtt elkanyarodik, a 13-as kanyarban Scoop Contour és a 15-ös Change-ben 130R-es ívben gurul.
• Ezután a motorsport számos ágával foglalkozott, mint például a Formula 1-es sorozatok, a sportautók és a Will-Am típusú autóversenyek.
• Sokak számára, akik vonattal és busszal utaznak, az oktatás a jobb módja a tájékozódásnak.

Schumacher a rajtrácson megállt, így Häkkinen szabad utat kapott a második helyen a kezdővel szemben. Az új rajtrács végéről indulva Schumacher keményen küzdött, hogy utolérje, és több leggyorsabb kört is megtett a rajtrácson belül, hogy utolérje ellenfelét. Bár nem, a 28. körben a hátsó jelzők között történt ütközés miatt a verseny poros lett.

• Bár az utazás jelentősen meghosszabbodik (akár kilenc napig is), bizonyos rajongók érdemes lehet néhány napot eltölteni Tokióban, hogy kiléphessenek az útból, megnézhessék az új látnivalókat, és megörvendeztessék magukat a csodálatos városnak.
• A legújabb brazil megszerezte a pole pozíciót, de elégedetlen, mivel az első hely a rajtrács piszkos részén van.
• Olvasson többet a használati útmutatókról és más közlekedési eszközökről, hogy mindent megtudjon, amíg ellátogat a 2025-ös Japán Nagydíjra.

Lauda köztudottan úgy döntött, hogy visszavonul a versenyből, miután tavaly a Nürburgringen gyakorlatilag halálos balesetet szenvedett. Hunt a harmadik helyen teljesítette a versenyt, így egyetlen ponttal nyerte meg az idényt. Suzuka jelenleg a Japán Nagydíj szinonimája, de az F1 szerény versenyeket is rendez a Fuji Speedway-en. A Fuji volt az első japán pálya, amelyet az F1 az 1976-os szezonzáróra választott, James Hunt és Niki Lauda között.

Felajánlották Sennának az új nevet, hogy csillapítsa Prost haragját, aki az eseményüket „bizonyosan kellemetlennek” bélyegezte. Egy próbálkozás a bosszúért, miután Senna 1990-ben eldöntötte volna az újabb F1-es címvédő csatát a McLaren pilótája és a Ferraritól érkező Prost között. Az új brazil és a pole pozíciót megszerző Prost azonban bosszankodik, mivel az első rajtkockán lévő piszkos szakaszon van. Az új versenybírók, bár nem, kizárták Sennát az 1989-es Japán Nagydíjon, miután egy menekülési útvonalat használt, hogy beszálljon a csatába. Ez azonban csak azt eredményezte, hogy Senna további 100 ezer dolláros (80 ezer font) bírságot kapott, és fél tucat hónapos eltiltást kapott.

Suzuka széles körben a versenyzők egyik kedvenc pályája a gyorsaságuk és félelmetes kanyaruk, mint például a 130R miatt. Suzuka szinte azonnal a sportág egyik legendás dalává vált, miután az első öt versenyén öt figyelemre méltó névadót szervezett. A Grandstand (J) kívülről az új hajtűkanyar utáni új dalon található, egy alacsony sebességű szakaszon, ahol mindig van előzés a versenyben. A legolcsóbb J Grandstand a saját dalod belsejében található a 12-es módosítás után, és itt lehet bepillantást nyerni az új autókba a gyorsaságban; a legjobb Grandstandok közül választhatsz Suzukában.

A mi 5 legjobb suzukai lelátónk

A Suzuka Circuit Inouban, Suzuka városában található, a Mie prefektúrában. Bár nem önálló fő közlekedési csomópontban fekszik, Suzuka könnyen megközelíthető Nagoyától, Kiotótól és Oszakától távolabb eső városközpontok között. A Suzuka Circuithoz legközelebbi csomópont a Suzuka IC, de az itt használt útvonalakon mindig sok a forgalom, különösen a visszaúton, ahol a forgalom is végtelenül megtelhet. Az Aichi prefektúrán keresztül elérhető útvonalak közül a szakértők a "Mie Kawagoe IC", vagy a "Yokkaichi Higashi IC" használatát javasolják. A Hokuriku régióban az "Ogaki IC"-ről is el kell jutni.